大疆机场4：约25秒自动换电、45秒复飞，双机场接力指向不间断作业

2026年10月14日，大疆发布无人值守平台「大疆机场4」。财新网 2026年10月15日报道称，这是大疆首次在机场产品中引入自动换电：无人机降落后约 25 秒完成补能，约 45 秒内可再次起飞。官方宣传口径还给出一组效率数字：在自动换电支持下，无人机 24 小时内可用于空中作业的时间占比可升至约 98.4%。本文只汇总公开发布信息，未做实地实测。

定位与发布时间

机场类产品面向巡检、安防、应急等行业场景，强调少人值守、高频复飞。机场4把「换电」写进主卖点，和以往以充电为主的补能方式区分开：落地—换电—再起飞的循环缩短，单机空闲时间被压缩。财新报道同时提到，新产品支持两台机场协同：一台无人机电量将尽时，另一台从另一机场起飞接替任务，用于应急抢险、大型活动安保等需要长时间监控的场合。

关键参数（官方宣传，查询依据财新 2026年10月15日报道）

价格、适配机型清单、防护等级、网络与云平台套餐等，财新这篇公开稿未展开；选型前需要回大疆行业官网或销售渠道核对当日报价与兼容表。

怎么理解这组数字

25 秒换电、45 秒复飞，说的是补能环节本身，不是一次完整任务的周期。真正拉高「空中时间占比」的，是换电快 + 双机场轮换：一架落地换电时另一架已经在天上。巡检线路固定、需要高频复飞的用户，会更在意这两项；偶尔派飞、任务间隔本来就长的用户，换电带来的增益会小一些。98.4% 是厂商给出的宣传口径，实际还受气象、空域、任务规划与故障率影响，不能当成现场承诺值。

适合谁、谁可以再等等

更适合：电力巡检、园区安防、应急值守等已经在用无人机机场、并明确要压低补能等待的团队。可以再等等或先问清的：预算敏感、现有机场充电方案已够用、或尚未确认机场4适配机型与软件订阅成本的用户——先要兼容列表和总拥有成本，再和「换电」宣传对表。

同日行业观察里，财新也提到极飞等厂商在自动化作业链路上有相似演进方向，但应用场景并不相同。机场4的差异点目前公开可见的是「自动换电 + 双机场协同」这一组合，细节仍以大疆正式规格书为准。

来源

[1] 大疆新款无人机机场支持自动换电 自动化作业或成行业趋势，财新网，2026年10月15日。

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