问界、理想公布欧洲计划：理想 2027 年一季度先卖荷兰挪威，问界瞄准 2027 秋

当地时间 2026 年 10 月 12 日巴黎车展，问界与理想先后公布欧洲市场计划。华尔街见闻报道称，赛力斯集团董事、副总裁康波宣布问界计划于 2027 年秋季进入欧洲；理想计划 2027 年第一季度率先在荷兰、挪威启动官方销售与交付，首款车型为纯电 SUV Li 6（对应国内理想 i6）。[1]

两家选择出海的背景，是国内新能源销量承压、出口相对更强。报道援引同日中汽协数据：今年前三季度新能源汽车国内销量同比降 10.6%；9 月国内销量同比降 9.4%，出口同比约增 1.6 倍。[1]

理想把欧洲首款名额给了纯电五座 SUV。李想 10 月 12 日微博回应「出海慢」质疑，称做法是「因地制宜，准备好了再上」，并提到欧洲部分老城街道窄、停车紧张，家庭用户又有跨国长途需求，i6 更贴合。欧洲版 Li 6 已调校底盘，并开发独立海外软件平台，支持八种欧洲语言，接入当地导航、Spotify 与 Apple CarPlay。规划上，2027–2029 年每年至少向欧洲引入一款新车，纯电与增程并行；首批先两国一车，再扩车型与市场。[1]

渠道与合规仍是前置条件。理想计划 2026 年 12 月启用荷兰备件区域分发中心、道路救援与客户呼叫中心，并为经销商做技术培训，争取 2027 年一季度交车时服务可承接。问界在巴黎展出 M9、M8、M7、M6 等 SUV，称国内用户已超 120 万，欧洲销售准备仍在进行；公司推进欧盟整车型式认证，并以 2026 版 Euro NCAP 五星为目标，辅助驾驶与泊车功能需与合作伙伴适配欧洲道路。[1]

成本端有两道约束：荷兰属欧盟，中国制造纯电车仍面临反补贴措施，挪威则不在欧盟；财政部、税务总局 10 月 12 日公布，自 2027 年 4 月 1 日起新能源汽车增值税出口退税率由 13% 下调至 9%。报道认为，高价要看欧洲用户是否买单，降价又会挤压运输、渠道与售后后的利润，销量爬坡慢时服务网络还要由更少交付分摊。[1]

说明：入欧时间、车型与售价以车企后续正式公告及当地销售政策为准。

来源

[1] 华尔街见闻《问界、理想要去欧洲，轮到它们当后来者了》，2026年10月13日。

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