赛力斯9月新能源销量2.93万辆同比降34.48%，问界处产品换档期

赛力斯集团发布 2026 年 9 月产销快报：当月新能源汽车销量 29,271 辆，同比下降 34.48%，环比增长 20.7%；其中赛力斯汽车（问界品牌）销量 25,370 辆，同比下降 38.50%。1–9 月新能源累计销量 256,521 辆，同比下降 15.79%；赛力斯汽车累计 227,272 辆，同比下降 17.72%。在「金九」旺季呈现「同比承压、环比修复」的走势。[1]

公司当月合计销量 32,218 辆，同比下降 33.28%；新能源汽车产量 28,387 辆，同比下降 37.55%。报道分析，问界仍是基本盘，但 M7 处于新老交替，M8 尚未进入交付放量，叠加去年高基数与渠道调整，单月同比回落明显。环比方面，8 月至 9 月赛力斯汽车销量由 20,652 辆回升至 25,370 辆，约增 22.85%；全新一代问界 M9 系列称 16 周交付突破 4 万辆，仍位居 50 万元以上车型前列。[1]

模式上，9 月 15 日鸿蒙智行与问界同步说明：问界仍在鸿蒙智行体系内，产品定义、设计、品牌营销、渠道零售、服务由赛力斯主导，华为终端参与赋能；9 月 30 日双方在深圳签署新五年合作协议，联合组建问界业务专属团队，推进「专属专营」。产品端，9 月 12 日问界 M9 Ultimate 领世加长版交付，起售价 64.98 万元；9 月 30 日问界新 M8 开启预售，预售价 38.98 万元起。报道称 2026 年上半年赛力斯归母净利润亏损 17.17 亿元，渠道收权与成本变化压缩短期利润空间。[1]

同属新能源赛道的理想汽车，在中国证券报汇总的「金九」销量中，9 月交付约 3.18 万辆，同比下降 6.29%，并预告 10 月有 2026 款理想 i6 上市计划。问界四季度修复关键，报道认为更在于新 M8 交付节奏、专属门店效率与终端转化，而非「华为是否还在」。[1][2]

以上为公开产销与报道整理，不构成投资建议。具体以企业公告与官方说明为准。

来源

[1] 赛力斯9月销量降34.48%：问界迎产品大年，腾讯新闻转载中车网评，2026年10月12日。

[2] 新能源车企“金九”销量出炉，比亚迪超46万辆，创年内新高，中国经济网转载中国证券报，2026年10月3日。

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