南京寄递安全怎么分级管：高风险多查，合规企业少打扰

南京市交通运输局2026年10月16日通报：全省首个邮政快递行业安全生产差异化管理文件《南京市邮政快递企业安全生产分级分类管理办法（试行）》已正式印发施行。文件在南京市邮政管理局指导下，由市交通运输局交通执法总队邮安中心（机动支队）牵头编制，用于构建分级分类常态化监管。[1]

为什么要改

通报称，传统监管仍以「普惠式、全覆盖」检查为主，存在力量分散、高风险网点管控不足、守法企业被重复检查等问题。办法目标是把模式从「全面普查」转向「分级分类、精准施策」：设置安全评估指标、规范实施流程，明确差异化监管举措，并配套动态管理与企业救济机制，保障企业陈述申辩权利。[1]

分级之后怎么查

经标准化评估识别企业安全风险等级后，对高风险企业加大检查频次，对守法合规企业减少非必要检查；同时引导企业压实安全生产主体责任，推动隐患自查整改，从「政府被动检查」转向「企业主动管控」。下一步，市交通执法总队将配合市邮政管理局做好宣贯落地，并探索用 AI 等技术辅助分级分类管理。[1]

对快递员、网点负责人与消费者，直观变化是检查资源更向高风险环节倾斜，不等于放松对违规寄递、实名收寄、禁限寄等底线要求。企业具体被划入哪一风险等级、检查频次如何调整，以主管部门评估结果与正式文本为准。

说明：以上据南京市交通运输局通报整理；办法细则与评估指标以正式印发文本为准。

来源

[1] 南京创新寄递行业安全治理 构建分级分类监管机制，南京市交通运输局，2026年10月16日。

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