Alpine 双车黄旗受罚丢分，平川亮首秀升第 10 得分

2026 年 F1 墨西哥城大奖赛的积分在赛后又被改了一次。11 月 1 日正赛结束后，赛会认定 Alpine 两位车手在黄旗区域没有按要求减速：科拉平托被罚 10 秒，加斯利领到 stop-and-go 罚则（赛后按 30 秒罚时折算）。两人原本的第 8 和第 10 名作废，本站到手的 5 分全部丢掉。

判罚依据是遥测、计时、车队无线电和车载视频。科拉平托的问题出在单黄旗赛段，赛会文件写明，他和车队用遥测与照片证明自己「减速并准备好改变方向」，但逐帧对比后仍认为减速幅度不够，除罚时外加记 1 个罚分。加斯利的情况更重：他在双黄旗赛段只做了很小的减速，赛会把他的遥测与同期通过该赛段的其他赛车放在一起比，认定这点减速达不到规则要求，另记 2 个罚分。

两人的名次因此落到底部：科拉平托从第 8 掉到第 15，加斯利从第 10 掉到第 17。对科拉平托来说，第 8 本来是他自西班牙站以来的最好成绩。这场比赛的排序此前已经改过一次——皮亚斯特里因与林德布拉德碰撞被罚 10 秒，从第 7 掉到第 13。

往上挪的是哈斯。32 岁的日本车手平川亮本站顶替奥康出战，排位第 18，正赛第 13 个冲线；连续两次罚时把他推到第 10，首场 F1 正赛就拿到 1 分。哈贾尔升到第 9 得 2 分，劳森第 7、博尔托莱托第 8。

平川亮的履历在 F1 围场里算少见。他 1994 年生于广岛县吴市，丰田青训出身，2017 年与尼克·卡西迪搭档拿下 Super GT GT500 年度冠军，2020 年超级方程式年度亚军。2022 年他进入丰田 WEC 厂队，与布埃米、哈特利共用 8 号车，首个赛季就赢下勒芒 24 小时，并在 2022、2023 连续两年拿到 Hypercar 组车手总冠军。F1 这边，他 2025 年 1 月先加入 Alpine 做测试与储备车手，同年 4 月因丰田与哈斯的合作关系转到哈斯，2026 年继续以储备车手身份跑周五练习。

按哈斯的说法，换人是车队决定，没有公布原因。平川亮周五练习跑完才被告知要跑整个周末，排位 Q1 出局，正赛从第 18 位发车，最终以第 10 名和 1 个积分收工。Alpine 这边，两辆车本站从 5 分变成 0 分。

来源

[1] Alpine's Pierre Gasly and Franco Colapinto stripped of Mexico City Grand Prix points after post-race penalties，Formula 1，2026 年 11 月 2 日。

[2] @null(https://x.com/F1/status/2117077232132804906)，2026 年 11 月 2 日。

[3] Ryo Hirakawa joins Haas as reserve driver for 2025 in switch from Alpine，Formula 1，2025 年 4 月 7 日。

[4] BWT Alpine Formula One Team adds Ryō Hirakawa to Test and Reserve Driver roster for 2025，Alpine 官方媒体网站，2025 年 1 月。

[5] 2026 Mexico City Grand Prix，Wikipedia，2026 年 11 月 2 日（用于核对最终分类与发车位）。

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